昨天(5月10號 )上午(11點(diǎn) )乘東航飛機(jī)從西安飛往上海,現(xiàn)在(5月11號19點(diǎn))已坐在虹橋機(jī)場東航候機(jī)室。剛過去的短短30多個(gè)小時(shí),所經(jīng)所歷,所想所思分享給大家。
昨天,西安機(jī)場登機(jī)前,應(yīng)約同天津大學(xué)教授,中科院姚院士進(jìn)行了半小時(shí)左右的電話溝通;落地上海虹橋機(jī)場后,在機(jī)場酒店和一位基金大咖聊了聊中國傳感器的產(chǎn)業(yè)以及產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的思想;晚上,同國際百強(qiáng)著名公司,S公司來自英國的高管共進(jìn)晚餐;今天早上,驅(qū)車到松江拜訪了高端傳感器材料公司;中午,乘高鐵從虹橋站前往蘇州,下午,拜會另一家國際著名傳感器公司S公司的北方代理;然后,再乘高鐵返回虹橋機(jī)場。
其一 ,中國高端傳感器嚴(yán)重受制于國外,除了我們的技術(shù)相對落后,起點(diǎn)較低以外,我認(rèn)為其中還有一個(gè)主要的原因:中國人都急于成大名,急于發(fā)大財(cái)。高端傳感器技術(shù)難度高,花費(fèi)的時(shí)間長,需求數(shù)量少,發(fā)快錢??難,賺大錢更不容易,同時(shí),又能從發(fā)達(dá)國家買到,誰愿意做這些費(fèi)力不討好的事情。
現(xiàn)在科技戰(zhàn),已在已經(jīng)打響或者處于萌芽階段,中國的科技界,投資界,企業(yè)界一定要靜下心來,放棄賺快錢的思想,精雕細(xì)琢技術(shù)和工藝,我們高端傳感器才能夠真正突破。國家真正的強(qiáng)盛,在某種程度上一定要科技強(qiáng),中國人民生活水平的提高 也一定要建立在科技領(lǐng)先的前提下。
其二,中低端的傳感器,一定要真正做好傳感器的品質(zhì),對于產(chǎn)業(yè)界來說,對于傳感器的大多數(shù)用戶來說,可靠性 穩(wěn)定性才是客戶最關(guān)心的 ,可靠性 穩(wěn)定性做的好就會贏得客戶的青睞。隨著疫情的結(jié)束,國際客戶已經(jīng)來了,前天在西安,我們公司接待了疫情后, 第一批歐洲來公司的客戶。 昨天晚上我們又和來自國際大公司的客戶高官共進(jìn)晚餐,都說明了這一點(diǎn)。國外客戶來了,我們也該走出去了。但真正走出去,我們拿什么來贏得客戶,這是我們傳感器界應(yīng)該思考的問題,尤其是疫情后,國際形勢發(fā)生了變化 。
其三,今年前四個(gè)月,國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢并不樂觀,傳感器行業(yè)也是一樣。疫情開放 人們急切的希望經(jīng)濟(jì)快速增長, 傳感器行業(yè)更是如此 。但實(shí)際情況卻是 ,變化并不是那么快,甚至于說第一季度的情況比去年還會變得糟一些 。最近了解到的不少傳感器公司同去年相比增長都有所緩慢 。1到4月,出差多了,機(jī)票旅館費(fèi)用增加了,展會多了,市場推廣費(fèi)用增加了,廣告頻率高了;飯局多了,招待多了,迎來送往多了。但業(yè)績卻沒有隨之大幅增長。
#2023.05.11.20.02 虹橋機(jī)場東航候機(jī)室 #
今年經(jīng)濟(jì)形勢不好, 客戶需求減少,“ 內(nèi)卷”是必然的 。內(nèi)卷不僅僅體現(xiàn)在傳感器的單價(jià)在降低, 原來國際大公司的最小訂單可能是10k級別, 現(xiàn)在也把最小訂單從10k級別降到k級 ,對國內(nèi)傳感器企業(yè)提出了更大的挑戰(zhàn) 。
傳感器技術(shù)的科技成果轉(zhuǎn)化就連院士也認(rèn)為難度較大,其中內(nèi)在的影響因素太多,如何真正的把具有高技術(shù)含量的傳感器研究轉(zhuǎn)為工程化,并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化, 是有很長的路要走, 是要克服很多的困難,尤其在中國。社會呼吁真正的科學(xué)家扎實(shí)研究,而不是為了那論文和出名;真正的實(shí)業(yè)家胸中有技術(shù)情懷,腰包有足夠的人民幣;真正的高端客戶愿意賠錢試錯,花時(shí)研究;真正的政府支持堅(jiān)定不移,而不是蜻蜓點(diǎn)水。相信我們一定會在很多領(lǐng)域里揚(yáng)起中國高端傳感器的旗幟,不僅僅解決進(jìn)口替代,而應(yīng)該把高端產(chǎn)品推向發(fā)達(dá)國家,甚至于對不友好國家“反向卡脖”。
借著今天加班的時(shí)間,完成了這篇應(yīng)該履行當(dāng)中的短文 。
#2023.05.13.14:48.上林苑中星測控 #