昨天，還是比較忙碌的一天。早上，在西安高新區(qū)參加陜西儀器表學(xué)會 2023年會暨工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)專委會成立大會 ，并在會議上分享了一個專題小報告 。
內(nèi)容主要介紹物聯(lián)網(wǎng)最新的典型應(yīng)用， 尤其在智能制造領(lǐng)域。 陜西物聯(lián)網(wǎng)的簡要情況以及據(jù)谷哥本人觀察， 當(dāng)前中國物聯(lián)網(wǎng)存在的問題和發(fā)展趨勢。 午餐后，陪同部分陜西儀器表學(xué)會的專家到訪西安中星測控公司 ，了解公司在物聯(lián)網(wǎng)方面的工作業(yè)績 ，公司物聯(lián)網(wǎng)市場總監(jiān)魏立峰著重介紹了公司智慧井蓋監(jiān)測系統(tǒng)及其它智慧街區(qū)綜合解決方案 ，尤其介紹了城市內(nèi)澇綜合智能監(jiān)控系統(tǒng)。 約下午三點(diǎn)，又趕到西安交通大學(xué)參加中國儀器儀表協(xié)會傳感器分會和寶雞市政府一起組織的《寶雞傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》總結(jié)會議 。尤其希望陜西寶雞在當(dāng)前中國傳感器產(chǎn)業(yè)“狼煙四起 ，諸侯爭霸”的時刻 。第一 ，抓住工業(yè)壓力傳感器的重點(diǎn)，力爭中國第一流 ；第二，招商同西安協(xié)調(diào)發(fā)展，研發(fā)放西安，產(chǎn)業(yè)在寶雞；第三 ，招商和扶持政策都要抓重點(diǎn)， 不要分散 ；第四 ，抓傳感器要真抓， 而不僅僅做文章， 造聲勢。 晚上11時23分 ，又乘坐T8次綠皮特快列車，從西安到北京 。作為西安人， 西安火車站擴(kuò)容改造以后，還是第一次從西安站出發(fā) ，相比較以前的火車站 ，真是吃驚，驚艷到讓人掉下了下巴 。 印象中的特快軟臥，也是一個不錯的選擇 ，車上休息一晚上 ，不耽誤第二天的北京行程 。然而， 十多年前的感受似乎在昨晚突然變化了， 美好的記憶頓然破碎 。第一， 列車的顛簸起伏， 使人難以休息 ；第二，包廂似乎較從前狹小，氣味不好 ，空氣質(zhì)量差 ；第三 ，包廂沒有電源插座 ，又沒有充電寶借用。 谷哥由于忙碌了一天， 手機(jī)的電池容量剩余 不多 ，又忘了帶便攜電源 。擔(dān)心次日使用手機(jī)，所以不敢看微信， 拍照，玩視頻 ，更別說閑暇時間寫《神談戲聊》記，只好關(guān)了手機(jī)，保存少量的電量。 由衷感嘆，時代發(fā)展真快 ，幾千元的智能手機(jī)把幾千萬的特快軟臥列車拋到了隔壁。 今天，在北京乘坐出租車時。發(fā)現(xiàn)司機(jī)在她的手機(jī)上面打了個小傘， 以遮擋陽光便于看導(dǎo)航地圖 ，這個小傘能成為未來風(fēng)起的一個車用小物件嗎 ？ 現(xiàn)在，手機(jī)可以充電了，本期的《神談戲聊傳感器》只能在從北京返回西安的高鐵上寫作了。G665次列車剛過河南鶴壁 ，有點(diǎn)閑暇 ，想想近來很多人給我聊起物聯(lián)網(wǎng)時代傳感器的定義 ；也有很多網(wǎng)友詢問物聯(lián)網(wǎng)時代如何選擇合適的傳感器 ？經(jīng)常有人問我有沒有壓力傳感器 ？或者把國外的一個壓力傳感器的照片發(fā)給我，問我有沒有國產(chǎn)替代品 ？這個問題其實(shí)很難回答 。沒有最基本的參數(shù)， 我要說回答你，有吧 ，可能好多因素不合適。 我要說沒有吧 ，我們公司每年生產(chǎn)幾十萬只壓力傳感器 ，單價從十美元到幾千美元。有時微信中不能馬上回答， 微友們可能還有微詞或者抱怨 。 所以，我今天列一個表。 告訴大家在物聯(lián)網(wǎng)時代如何選擇無線的智能傳感器 ，或者選擇無線智能傳感器 ，要考慮的諸多因素 ，主要是技術(shù)選型方面 。 希望這個表格對物聯(lián)網(wǎng)時代選擇傳感器的朋友們有用， 有益， 有幫助 。 物聯(lián)網(wǎng)時代 ，什么是廣義傳感器或者更大范圍的講什么是感知技術(shù) ？可能沒有人很好的表述， 大學(xué)的教授接觸現(xiàn)實(shí)在應(yīng)用較少， 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐者又無暇追究。谷哥近年來一直既是物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐者， 又試圖做物聯(lián)網(wǎng)理論的探索者 ，所以在不同的場所大膽的宣講自己的思考 ，不可能全面 ，只希望貼近現(xiàn)實(shí) 。 歡迎朋友們點(diǎn)贊或者拍磚，一起完善物聯(lián)網(wǎng)時代廣義傳感器的定義或者范疇 。#2023.12.08.22：28.G665 鄭州#
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